
SKU数量重大且需要不不变
汽车后市场的订单量取决于零散的、随机的市场需要,且汽车零配件产品种类多。在使用频率方面,非标品和长尾件多,单个SKU消费频次低,产品的需要越发难以预测。
库存成本压力大
零配件的供给和配送受到季节性、周期性和区域性的影响。若是经销商和厂商保有大量库存以应对可能的零配件需要,则会导致大量的库存积压,库存成本高;反之,若是经销商和厂商不保有零配件库存,则会导致客户维建服务周期过长,导致客户流失。
整体供给和配送网络较为复杂
零配件的供给和配送网络涉及从经销商和OEM厂商发出订单需要,到现实的配件配送过程,其中涉及到多多主体和信息交互。汽车后市场的交货期随机性强、时限短,部门零部件产品工艺及原资料相对复杂,产品供给能力受产能及表部中断的影响度高,供给商交期不不变。


基于数据治理、数据索求、模型训练、战术利用等全周期数据价值挖掘流程蹬着势,bifa必发集团通过对供给商出产、供给链物流、库存流转等全流程进行数据采集和KPI监控,援手车企构建汽车零配件供给链的数据解决规划。
bifa必发集团通过零配件的性命周期、业务属性等,对零配件进行分类,并进行分类预测及优化。首先,使用机械进建及人为智能算法预测配件需要,凭据其零配件的分歧类别,拔取模型算法库中的合用模型,并经过业务规定调整等形成最终预测了局;随后,将需要预测了局与企业经营战术约束、业绩指标约束、采购约束等前提相结合,造订与企业适配的配件库存战术,把控降低库存与提高满足率之间的平衡;最后,使用KPI指标监控模型成效及企业库存指标,实时相识并且调整模型战术。
对某汽车配件售后服务部,关于汽车配件分销仓库订单预测和各级库存进行模型优化,库存预测精确度从92%提升至97%,助力数十万零配件库存优化;
优化后的配件库存水位远高于近况,确保了零配件一次满足率维持在95%,显著提升了客户中意度和服务响应速度;
针对预测精度、库存水平、WHO、服务水平等关键指标,成立了KPI指标监控系统,当出现异常时,实时报警和进行本原分析,并采取相应的战术;
通过配件分销仓库订单预测和各级库存模型优化,实现安全库存动态调优,选取MIN-MAX补货战术,一旦幼于最幼值即可自动触发补货。
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